在選擇潤滑油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系什么的，因為不同系別車的發(fā)動機在設(shè)計上有明顯的差異，所以用的潤滑油也不盡相同。下面，潤滑油廠家正本潤滑材料就詳細(xì)給大家講解下。

　　1、對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達(dá)、福特，其發(fā)動機的設(shè)計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高(20左右)的潤滑油。在市場上多數(shù)的日系車比較適合0W20、5W20這一類的潤滑油。

　　據(jù)潤滑油廠家了解，在市場上有些商店給馬自達(dá)車主推薦一些5W30甚至5W40的潤滑油，因為黏度高的潤滑油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度潤滑油的發(fā)動機使用高黏度潤滑油后，短期內(nèi)是不會出現(xiàn)大問題，但隨著時間的增加和公里數(shù)的上升，會因為黏度大導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，從而過度磨損。

　　2、對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發(fā)動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發(fā)動機，而且渦輪的轉(zhuǎn)速都非常高。況且，我們都知道德國車，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的潤滑油，就選多數(shù)都是大品牌全的潤滑油廠家。

　　德國那邊汽車行業(yè)整體的標(biāo)準(zhǔn)也很高，所以德系車一般建議使用經(jīng)過ACEA認(rèn)證的潤滑油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標(biāo)準(zhǔn)。

　　德系車普遍要采用黏度高一些的潤滑油，比如5W30，5W40。對于老一點的德系車來說，比如老***、老帕薩特，就必須使用5W40的潤滑油了;年份近或新款的德系車一般可以用5W30的潤滑油，但是公里數(shù)比較多了以后，發(fā)動機磨損加大，潤滑油廠家也會建議改用黏度值在40甚至50的潤滑油。

　　如果德系車使用的潤滑油粘度不夠，很有可能由于潤滑油過稀導(dǎo)致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒潤滑油問題，潤滑油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的潤滑油粘度要適當(dāng)高，保證發(fā)動機良好的密封性。

　　潤滑油品牌正本潤滑材料是以新型特種潤滑材料研制、開發(fā)，潤滑技術(shù)服務(wù)為一體的研究性機構(gòu)，該中心具有高素質(zhì)、豐富實踐經(jīng)驗的研發(fā)團隊，齊全的化驗檢測試驗設(shè)備，并和多家科研院所專家建立了良好的協(xié)作關(guān)系，專為下屬實體公司做技術(shù)支撐，其成果產(chǎn)品被下屬實體公司洛陽正本潤滑材料有限公司、洛陽龍日實業(yè)有限公司生產(chǎn)銷售，并創(chuàng)立“龍日”品牌享譽水泥行業(yè)。